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Motorradsitzbank reparieren

Motorrad-Sitzbänke reißen gerne ein; sei es durch spitze Gegenstände, Brandflecken oder Beschädigungen durch diverse Außeneinflüsse. Oftmals ist auch einfach das fortgeschrittene Alter Schuld an einer anfallenden Motorradsitzbank-Reparatur.

 

Mit ein bisschen Handgeschick und nötigem Werkzeugen wie Tacker, Klebstoff und dem nötigen Ersatzstoff kann man Sitze mit Leder, Connolly-Leder, Kunstleder (Skai) oder ähnlichen Stoffen schnell wieder reparieren oder beziehen.

 

Daher wird Ihnen hier eine Hilfestellung zur Motorradsitzbank-Reparatur gegeben, mit der Sie Ihrem Motorrad schnell wieder neuen Glanz verleihen.

Was Sie benötigen:

Als idealer Klebstoff hat sich hier, aufgrund der besonderen Eigenschaften des Klebers, der Pattex Repair Extreme Powerkleber  herausgestellt.

 

Die Eigenschaften des Klebers:

 

  • Extrem widerstandfähig gegen Dehnung/ Vibration, Wasser und
    Temmperaturschwankungen von -50°C bis +120°C
  • Extrem elastisch
  • Extrem kraftvoll
  • Anwendbar für fast alle Materialien
  • Für innen und außen
  • Kristallklar
  • Lösungsmittelfrei

Und so wird’s gemacht:

1. Schritt: Bearbeitung des Bezugs

Zunächst löst man vorsichtig den alten Bezug und nimmt diesen als Schablone für den neuen Bezug. Heben Sie daher am besten das Original auf. Nun gibt es je nach Modell bzw. Unterkonstruktion verschiedene Varianten zur Befestigung des Bezuges auf der Grundplatte.

  • Tackern
  • Verkleben, z.B. mit Pattex Kraftkleber transparent ( Kunstleder), Pattex Kraftkleber classic (Leder, Stoff) oder mit Pattex Powerkleber Repair Extreme (Leder, Connolly-Leder, Kunstleder, Stoff)
  • Einhaken (an einigen Sitzbänken sind ausgestanzte Blechhaken befestigt, die Sie mit einem Schraubendreher etwas aufhebeln können und nach der Montage des neuen Bezuges wieder zurück biegen

Wichtig:

Beim Beziehen der Sitzbank die Folie zwischen Schaumstoff und Sitzbankbezug nicht vergessen, da sich sonst der Schaumstoff mit Wasser vollsaugt und die Grundplatte rosten (Metall) oder faulen (Holz) kann.

2. Schritt: Der Klebevorgang

Die einfachste, schnellste und kostengünstigste Art stellt sich wie folgt dar:

 

Schneiden Sie 2 Reparatur-Flicken zu. Dann einen der Streifen einseitig mit Klebstoff benetzen. Nun schieben Sie diesen vorsichtig unter den Riss (dieser dient zur Versteifung damit sich der Riss nicht ausbreiten kann). Teile anschließend zusammenfügen.

 

Jetzt den zweiten Streifen einseitig mit Klebstoff benetzen und auf den Riss kleben. Bei kleineren Löchern reicht es aus, nur einen Streifen / Punkt von oben aufzukleben oder das Loch einfach mit dem Kleber aufzufüllen.

 

Nach 24 Stunden Trocknungszeit kann es wieder auf Tour gehen.

Übrigens:

Der Klebstoff „Pattex Powerkleber Repair Extreme“ lässt sich durch seine enorme Klebewirkung auch für andere Zwecke (wie z.B. eingerissene Regenkombis, Packtaschen, gerissene Blinkergläser) einsetzen!

Produktempfehlung

Pattex Powerkleber Repair Extreme

  • Extrem elastisch
  • Extrem beständig gegen Dehnungen / Vibration, Wasser und Temperaturschwankungen von -50°C bis +120°C
  • Kristallklar
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